Életmód

Kiderült, mi okozhatta az M3-ason történt buszbalesetet, őrizetbe vették a sofőrt

Mint arról korábban beszámoltunk, tizenketten életüket vesztették, egy ember életveszélyesen, kilencen súlyos, harmincheten pedig könnyebb sérülést szenvedtek, amikor szombatról vasárnapra virradó éjszaka felborult egy Bosznia-Hercegovinából hazatérő lengyel zarándokokat szállító turistabusz az M3-as autópályán, a mezőkeresztesi lehajtó után. Lapunk a helyszínen és az egyik érintett kórházban is járt, ahol a rendőrség, a helyi polgármester és a sérülteket ellátó orvosok számoltak be a tragédia körülményeiről, valamint az érintettek állapotáról.

  • Gyermekkorú áldozat információink szerint nincs, a legfiatalabb utas 17–18 éves
  • A sérülteket több kórházba szállították, többen súlyos vagy életveszélyes állapotban vannak
  • A busz vezetője feltehetően elaludt a volánnál, őrizetbe vették
  • Tizenkét ember meghalt, többen megsérültek egy lengyel zarándokbusz balesetében az M3-ason

A rendőrség jelenlegi információi szerint a tragédiát az okozhatta, hogy a jármű vezetője elaludhatott a volánnál. Pósfai Gábor belügyminiszter megerősítette: a buszsofőrt a hatóságok őrizetbe vették.

Erős a gyanú, hogy a sofőr elaludt a volánnál. Kollégáink már a hajnali órák óta folyamatosan végezték az adatgyűjtést és a tanúkutatást, így többek között ez a lehetőség is megalapozottá vált – nyilatkozta lapunknak Janasóczki Attila rendőr alezredes, a Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Rendőr-főkapitányság szóvivője, hozzátéve: a busz lengyel rendszámú volt. A szóvivő hangsúlyozta, hogy gyermekkorú nincsen az elhunytak között.

A baleset által érintett autópálya-szakasz közigazgatásilag Mezőkeresztes illetékességi területéhez tartozik. Juhász Gábor mezőkeresztesi rendőr személyesen kísérte el a sérülteket szállító konvojt a nyíregyházi kórházba, és lapunk kérdésére válaszolva számolt be a fejleményekről:

Hajnali öt óra óta talpon vagyunk. A baleset helyszínén csak rövid ideig tartózkodtunk, mivel elsődleges feladatunk a sérültek biztonságos kísérése volt. Nyíregyházára, a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Oktatókórházba összesen 21 embert szállítottak. Közülük ketten súlyos állapotban vannak, egy sérült állapota pedig életveszélyes – mondta lapunknak Juhász Gábor. A rendőr megerősítette azt is, hogy a Nyíregyházára szállított sérültek között egy 17–18 éves korú fiatal is van.

A sérültek ellátásáról és állapotáról Szegedi Erzsébet, az egri Markhot Ferenc Oktatókórház és Rendelőintézet sajtóreferense is adott részletes tájékoztatást lapunknak:

– Összesen 11 beteg érkezett az egri kórházba. Egy főt az azonnali ellátást követően már el is bocsátottunk, négy könnyebben sérült beteg pedig a sürgősségi osztályon várakozott, amíg a konzulátus gondoskodott az elszállításukról. Hat sérültet vettünk fel a traumatológiai osztályra további ellátásra. Mindegyikük állapota stabil, de a sérüléseik súlyosak, többek között csuklótörést és könyökficamot látnak el a szakembereink. Életveszélyes állapotban senki sincs, a szükséges vizsgálatok, köztük a CT-vizsgálatok és a vérvételek folyamatosan zajlanak – mondta el lapunknak Szegedi Erzsébet.

A sajtóreferens jelezte: az Egerben ápolt lengyel sérültek túlnyomórészt középkorúak, és tolmács útján tudatták, hogy a történtek hatása alatt nem kívánnak a sajtónak nyilatkozni. A kórház a konzuli szolgálattal és a tolmáccsal szorosan együttműködve szervezte meg a betegek további sorsát.

– A baleset után megkeresték az önkormányzatunkat, hogy tudunk-e ideiglenes elhelyezési lehetőséget biztosítani a balesetben érintetteknek. Mi a tanácskozó épületünket ajánlottuk fel, amely 20–30 ember megpihenésére, leültetésére tökéletesen alkalmas – mondta lapunknak Majoros János, Mezőkeresztes polgármestere.

– Emellett ivóvizet, üdítőt és a teakonyhánknak köszönhetően reggelit is felajánlottunk a bajbajutottaknak – nyilatkozta lapunknak a polgármester hozzátéve: bár a helyszínen dolgozó rendőrök átvették az épület kulcsait, hogy szükség esetén oda szállíthassák a busz orvosi ellátásra nem szoruló utasait, végül az épület igénybevételére nem volt szükség.

– Az önkormányzathoz érkező megkeresésre azonnal reagáltunk, minden segítséget – elhelyezést, ellátást – felajánlottunk. Végül erre nem került sor, mert a hatóságok az érintetteket megfigyelésre és ellátásra a környező kórházakba szállították – tette hozzá lapunknak Majoros János.

Így történt a tragédia

A lengyel zarándokok busza a mezőkeresztesi lehajtó után szombat éjjel eddig tisztázatlan körülmények között árokba borult. A 24 tonnás jármű alá több utas is beszorult; a tűzoltók a civil daruk kiérkezéséig csörlőzéssel próbálták megemelni a hátsó tengelyt a sérültek kimentéséhez. A rzeszówi Kárpátvajdasági Hivatal tájékoztatása szerint az utasok Bosznia-Hercegovinából tartottak hazafelé.

A mentők Miskolcra, Debrecenbe, Nyíregyházára és Egerbe vitték a sérülteket. A Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Központi Kórházba 9 sérült került: ketten súlyos, életveszélyes állapotban vannak, egy ember az idegsebészetre, hat pedig a traumatológiára került.

A jármű a Jaslóban működő Firma Transportowa Michael tulajdonában volt. A cég tulajdonosa, Tadeusz Dykas a money.pl lengyel lapnak elmondta: a buszt két tapasztalt, több éve náluk dolgozó sofőr vezette, akik túlélték a balesetet, de egyikük súlyosan megsérült. A hatóságok a roncsot a vizsgálat idejére lezárták, a túlélőkért cserebusz indult Magyarországra.

Milyen szabályok vonatkoznak a buszsofőrökre?A buszsofőrökre vonatkozó pihenő- és alvási időket az Európai Unió 561/2006/EK rendelete, illetve az AETR szabályozza.– A napi, 24 órás szabályzat minimum 11 óra összefüggő pihenőidőt tesz kötelezővé, ezt nem lehet rövidebb szakaszokból összerakni – nyilatkozta lapunknak Kőrösi Zoltán igazságügyi szakértő, vezetéstechnikai tréner.A szakértő elmondta, hogy ez kéthetente három alkalommal csökkenthető 9 órára, vagy kiváltható egy 9 és egy 3 órás részletre, amelyet a busz elektronikus menetíró készülékében (tachográfban) rögzíteni kell a sofőr digitális kártyájával. A szabályszegés minimális bírságtétele 1000 euró (kb. 390.000–400.000 Ft). Ezen felül minden héten kötelező egybefüggő 45 órás pihenőidőt tartani, ami kéthetente 24 órára csökkenthető. Kőrösi Zoltán rávilágított arra is, hogy a hatósági szigor ellenére a sofőrök – különösen a kétsofőrös járatoknál – néha trükköznek a kártyákkal, kijátszva a kötelező pihenőidőt.

via